Automotorul VT 98 face parte din familia de automotoare fabricate de catre firma Waggonfabrik Uerdinger cunoscute ca "Schienenbus". Datorita unei constructii simple si eficiente, similara unui autobuz, aceste automotoare au permis utilizarea rentabila a cailor ferate secundare si a salvat aceste linii de la desfiintare. Automotoarele au fost echipate cu cate 2 motoare Büssing tip U 10 ( similare celor de pe autobuze ), de aici si sunetul caracteristic al acestor automotoare. In afara de vagonul motor (VT) s-au fabricat si vagoane remorca (VB) si vagoane cu post de conducere (VS), numarul total de unitati din toate variantele depasind 3300 exemplare. In anul 1968 automotoarele au primit indicativul Br 798 iar vagoanele indicativul Br 998. Automotoarele au fost in serviciu regulat in Germania pana in anul 2000, multe exemplare fiind vandute catre diferiti operatori privati, multe fiind in exploatare si in ziua de azi, cu peste 50 ani de serviciu. Succesul acestora nu s-a limitat doar in Germania, acestea au fost exportate in Luxemburg, Yugoslavia, Spania, Marea Britanie si Austria. In Austria au fost denumite Rh 5081 si s-au fabricat subn licenta de Jenbacher Werke si de catre SGP in Viena.
Automotorul este echipat cu decodor cu sunet ESU 3.5 si difuzor 23 mm, vagonul este echipat cu decodor de functii pentru schimbarea luminilor in functie de directia de mers. Iluminarea interioara este realizata cu becuri.
Locomotive > Roco 63018 Automotor Rh 5081 ( Schienenbus )
